2015年1月22日，中國(guó)青島報(bào)道，（信息來(lái)源：青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng)）
我市啟動(dòng)橋梁健康動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備 先在下王埠立交橋試點(diǎn)加裝
身體是否健康需要做定期體檢提前預(yù)警，橋梁是否安全除了檢查員用肉眼觀察，如何動(dòng)態(tài)監(jiān)控？昨日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委市政處獲悉，我市橋梁健康動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)研究實(shí)現(xiàn)新突破，位于李滄區(qū)的下王埠立交橋試點(diǎn)加裝了橋梁應(yīng)力應(yīng)變感應(yīng)片,對(duì)橋梁進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，其效率和精確度比傳統(tǒng)的常規(guī)監(jiān)測(cè)更精準(zhǔn)。
探訪 立交橋裝了“監(jiān)護(hù)芯”
昨天，記者在位于李滄區(qū)金水路、黑龍江路與夏莊路交叉口的下王埠立交橋下看到，在橋面下部，仔細(xì)辨認(rèn)能夠看到一個(gè)微小的金屬零件，“這就是橋梁健康動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，用來(lái)對(duì)橋梁的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)，可以實(shí)時(shí)了解橋梁的性能，從而保證通車安全。 ”市城鄉(xiāng)建設(shè)委市政處工作人員介紹說(shuō)，橋面下部的小零件叫做應(yīng)力應(yīng)變感應(yīng)片，主要安置在橋梁的跨中、彎曲處、以及四分之一處，因?yàn)檫@些點(diǎn)都是受力、變形大的點(diǎn)，橋梁是否健康，就看這些監(jiān)測(cè)重要部位數(shù)據(jù)是否正常。
“在沒(méi)有使用橋梁健康動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備之前，需要請(qǐng)有資質(zhì)的監(jiān)測(cè)單位對(duì)橋梁進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)，一年才一次，6至10年進(jìn)行一次結(jié)構(gòu)性的大規(guī)模檢查，每年監(jiān)測(cè)一次，時(shí)間跨度比較大，這樣不能及時(shí)了解過(guò)往車輛對(duì)橋梁的壓力等數(shù)據(jù)，很難及時(shí)分析橋梁運(yùn)營(yíng)狀況的新數(shù)據(jù)，對(duì)橋梁有問(wèn)題的部位做不出及時(shí)補(bǔ)救。 ”工作人員告訴記者，有了這樣一個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的“監(jiān)護(hù)芯”，就像給橋梁“戴”上了一個(gè)“心臟監(jiān)護(hù)器”，橋梁可能出現(xiàn)的安全隱患可以隨時(shí)發(fā)現(xiàn)。
變化 監(jiān)測(cè)由靜態(tài)變?yōu)閯?dòng)態(tài)
“每通過(guò)一輛車，對(duì)橋梁都構(gòu)成一個(gè)壓力，橋梁的變形等數(shù)據(jù)會(huì)通過(guò)被安裝的應(yīng)力應(yīng)變感應(yīng)片感應(yīng)到，系統(tǒng)把數(shù)據(jù)記錄下來(lái)，然后傳輸?shù)酱鎯?chǔ)系統(tǒng)。 ”據(jù)工作人員介紹，一般情況下每周進(jìn)行一次數(shù)據(jù)分析，用U盤把數(shù)據(jù)從存儲(chǔ)設(shè)備拷貝下來(lái)，通過(guò)信息分析系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析、比對(duì)，如果有數(shù)據(jù)超出警戒值，就會(huì)向有關(guān)負(fù)責(zé)部門反饋情況，及時(shí)查找原因，保證橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。
據(jù)介紹，橋梁健康動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備主要包括應(yīng)力應(yīng)變感應(yīng)片、信息存儲(chǔ)系統(tǒng)、信息分析系統(tǒng)等，加裝橋梁應(yīng)力應(yīng)變感應(yīng)片后，通過(guò)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁位移情況及振動(dòng)狀況，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)、變形等進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)分析橋梁結(jié)構(gòu)性能發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營(yíng)造成的潛在威脅，并能識(shí)別橋梁損傷，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁運(yùn)營(yíng)狀況和性能退化的跟蹤監(jiān)測(cè)和評(píng)估，保障橋梁的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)處于安全可控范圍，形成橋梁準(zhǔn)確、可靠的結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)體系。工作人員介紹說(shuō)，之前的監(jiān)測(cè)是一種靜態(tài)性的，而現(xiàn)在屬于動(dòng)態(tài)性監(jiān)測(cè)。
探索 研究橋梁病害處理法
與每年進(jìn)行的常規(guī)監(jiān)測(cè)相比，橋梁的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)精確度更高，得出的數(shù)據(jù)更詳細(xì)，“給橋梁進(jìn)行‘健康查體’，可以為橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修提供依據(jù)和指導(dǎo)，并為橋梁的運(yùn)營(yíng)安全管理積累原始性數(shù)據(jù)。 ”工作人員告訴記者，橋梁安全關(guān)系到交通秩序的暢通以及市民的出行安全。據(jù)了解，在下王埠立交橋試點(diǎn)加裝收集、分析有效數(shù)據(jù)后，還將陸續(xù)在市內(nèi)重點(diǎn)橋梁加裝這樣設(shè)備。市政處工作人員介紹，結(jié)合我市城市橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀,他們還在積極開(kāi)展橋面結(jié)構(gòu)高聚物快速修復(fù)、路基病害化學(xué)快速修復(fù)、橋梁伸縮縫破損和支座銹蝕等病害處理標(biāo)準(zhǔn)工法研究，不斷提高養(yǎng)護(hù)管理水平。
擇機(jī)推廣至全市橋梁
記者了解到，現(xiàn)在全市特大橋、大橋、中橋、小橋大概4000多座。去年以來(lái)，青島市區(qū)共有新疆路高架橋、金水路高架橋、長(zhǎng)沙路跨鐵路高架橋、快速路三期高架橋和棗山路高架橋等橋梁工程22處在建。近年來(lái)，由于交通壓力大，各個(gè)橋梁承受過(guò)往的大型車輛數(shù)字也一直在增加，市區(qū)多數(shù)建成年代較久的立交橋的設(shè)計(jì)荷載總是不斷被超越，立交橋越來(lái)越“累”。
市政處工作人員介紹，之所以選擇在下王埠立交橋試點(diǎn)加裝這一設(shè)備，也是因?yàn)檫@里是進(jìn)出青島市區(qū)的重要交通要道之一，來(lái)往車流量較大，數(shù)據(jù)量充足。此外該橋總長(zhǎng)度適中，試點(diǎn)數(shù)據(jù)收集相對(duì)簡(jiǎn)單，便于對(duì)試點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究。在設(shè)備測(cè)試完成后，將擇機(jī)向全市橋梁推廣。
關(guān)于聚華科技
杭州聚華光電科技有限公司（Cavono, Inc.）是一家基于物聯(lián)網(wǎng)光纖傳感器技術(shù)從事土木工程結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與預(yù)警管理的高新技術(shù)企業(yè)，聚華是光纖光柵傳感器產(chǎn)品提供商和土木工程結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)一站式解決方案優(yōu)質(zhì)合作伙伴。公司專注于橋梁、隧道、邊坡、基坑、地鐵、礦山、電力等土木工程領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、推廣與應(yīng)用，以提供野外光纖傳感器自動(dòng)化監(jiān)測(cè)產(chǎn)品、工程結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)一站式解決方案見(jiàn)長(zhǎng)。主要以光纖光柵傳感器技術(shù)、分布式光纖測(cè)溫技術(shù)、工程安全自動(dòng)化云計(jì)算軟件、工程化專業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)分析為技術(shù)核心。www.roazen.net
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探訪 立交橋裝了“監(jiān)護(hù)芯”
昨天，記者在位于李滄區(qū)金水路、黑龍江路與夏莊路交叉口的下王埠立交橋下看到，在橋面下部，仔細(xì)辨認(rèn)能夠看到一個(gè)微小的金屬零件，“這就是橋梁健康動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，用來(lái)對(duì)橋梁的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)，可以實(shí)時(shí)了解橋梁的性能，從而保證通車安全。 ”市城鄉(xiāng)建設(shè)委市政處工作人員介紹說(shuō)，橋面下部的小零件叫做應(yīng)力應(yīng)變感應(yīng)片，主要安置在橋梁的跨中、彎曲處、以及四分之一處，因?yàn)檫@些點(diǎn)都是受力、變形大的點(diǎn)，橋梁是否健康，就看這些監(jiān)測(cè)重要部位數(shù)據(jù)是否正常。
“在沒(méi)有使用橋梁健康動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備之前，需要請(qǐng)有資質(zhì)的監(jiān)測(cè)單位對(duì)橋梁進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)，一年才一次，6至10年進(jìn)行一次結(jié)構(gòu)性的大規(guī)模檢查，每年監(jiān)測(cè)一次，時(shí)間跨度比較大，這樣不能及時(shí)了解過(guò)往車輛對(duì)橋梁的壓力等數(shù)據(jù)，很難及時(shí)分析橋梁運(yùn)營(yíng)狀況的新數(shù)據(jù)，對(duì)橋梁有問(wèn)題的部位做不出及時(shí)補(bǔ)救。 ”工作人員告訴記者，有了這樣一個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的“監(jiān)護(hù)芯”，就像給橋梁“戴”上了一個(gè)“心臟監(jiān)護(hù)器”，橋梁可能出現(xiàn)的安全隱患可以隨時(shí)發(fā)現(xiàn)。
變化 監(jiān)測(cè)由靜態(tài)變?yōu)閯?dòng)態(tài)
“每通過(guò)一輛車，對(duì)橋梁都構(gòu)成一個(gè)壓力，橋梁的變形等數(shù)據(jù)會(huì)通過(guò)被安裝的應(yīng)力應(yīng)變感應(yīng)片感應(yīng)到，系統(tǒng)把數(shù)據(jù)記錄下來(lái)，然后傳輸?shù)酱鎯?chǔ)系統(tǒng)。 ”據(jù)工作人員介紹，一般情況下每周進(jìn)行一次數(shù)據(jù)分析，用U盤把數(shù)據(jù)從存儲(chǔ)設(shè)備拷貝下來(lái)，通過(guò)信息分析系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析、比對(duì)，如果有數(shù)據(jù)超出警戒值，就會(huì)向有關(guān)負(fù)責(zé)部門反饋情況，及時(shí)查找原因，保證橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。
據(jù)介紹，橋梁健康動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備主要包括應(yīng)力應(yīng)變感應(yīng)片、信息存儲(chǔ)系統(tǒng)、信息分析系統(tǒng)等，加裝橋梁應(yīng)力應(yīng)變感應(yīng)片后，通過(guò)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁位移情況及振動(dòng)狀況，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)、變形等進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)分析橋梁結(jié)構(gòu)性能發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營(yíng)造成的潛在威脅，并能識(shí)別橋梁損傷，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁運(yùn)營(yíng)狀況和性能退化的跟蹤監(jiān)測(cè)和評(píng)估，保障橋梁的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)處于安全可控范圍，形成橋梁準(zhǔn)確、可靠的結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)體系。工作人員介紹說(shuō)，之前的監(jiān)測(cè)是一種靜態(tài)性的，而現(xiàn)在屬于動(dòng)態(tài)性監(jiān)測(cè)。
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與每年進(jìn)行的常規(guī)監(jiān)測(cè)相比，橋梁的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)精確度更高，得出的數(shù)據(jù)更詳細(xì)，“給橋梁進(jìn)行‘健康查體’，可以為橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修提供依據(jù)和指導(dǎo)，并為橋梁的運(yùn)營(yíng)安全管理積累原始性數(shù)據(jù)。 ”工作人員告訴記者，橋梁安全關(guān)系到交通秩序的暢通以及市民的出行安全。據(jù)了解，在下王埠立交橋試點(diǎn)加裝收集、分析有效數(shù)據(jù)后，還將陸續(xù)在市內(nèi)重點(diǎn)橋梁加裝這樣設(shè)備。市政處工作人員介紹，結(jié)合我市城市橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀,他們還在積極開(kāi)展橋面結(jié)構(gòu)高聚物快速修復(fù)、路基病害化學(xué)快速修復(fù)、橋梁伸縮縫破損和支座銹蝕等病害處理標(biāo)準(zhǔn)工法研究，不斷提高養(yǎng)護(hù)管理水平。
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